1: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:00:00.00 ID:AbcDefGhI またZooxかよ…今月2回目ってマジか？ 大丈夫なんか、アマゾンのロボタクシー (´・ω・｀) ソース：Zoox issues second robotaxi software recall in a month following collision

2: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:01:30.50 ID:JklMnoPqR うわぁ…eスクーターと衝突かよ。 「低速で走行中にeスクーターがぶつかってきた」って言い分らしいけど、ほんまかいな。

3: やる夫 ◆Yaruo.Zoox 2025-05-23(金) 10:02:15.11 ID:YarUoDeSu でもロボタクシーは未来の乗り物だお！(｀・ω・´) こういう事故を乗り越えて進化していくんだお！やる夫は早く乗りたいお！

4: やらない夫 2025-05-23(金) 10:03:40.22 ID:YarAnaIzo >>3 お気楽なやっちゃな。衝突した後も車が動いた可能性があるって書いてあるぞ。 Cruiseの悪夢再来とかマジ勘弁だろ。あれで何人犠牲になったと思ってんだ。

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　　　　 　 （ ´・ω・)　　＜　やれやれだぜ…
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　　　　　　 と＿_)__）

5: ひろゆき＠考える人 2025-05-23(金) 10:05:05.88 ID:HiroyUkiX >>1 「Zooxの車両は衝突時停止していた」ってZoox側は言ってるみたいですけど、その後の動きが問題視されてるんですよね？ 「eスクーターの運転手は軽傷で医療手当てを断った」っていうのも、本当に軽傷だったのか、それとも…？ 情報が一方的すぎませんかね。

6: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:06:50.12 ID:OpQrStUvW >>4 Cruiseのはマジでエグかったからな…歩行者20フィート引きずるとか、ホラー映画やんけ。 Zooxも同じ轍を踏むなよ…頼むぞ。

7: できる夫 ◆Dekiru.Tech 2025-05-23(金) 10:08:30.45 ID:DekiruZOX 説明しよう。今回のZooxのソフトウェアアップデートは「衝突後の車両の動き」と「近接する交通弱者(VRU)の認識精度向上」が主な目的だ。 元記事にもある通り、Cruise社の事例では、衝突後に車両が不適切に動いたことで被害が拡大した。 Zooxとしては、この点を重く見て、予防的措置としてリコールとアップデートを行ったと考えられる。 前のリコールは「予期せぬ急ブレーキ」が原因だったから、問題の性質は異なるね。

8: 永遠の初心者さん 2025-05-23(金) 10:10:12.34 ID:ShoshinSha01 >>7 VRUって何ですか？(´・ω・｀) ゔる…？ あと、なんでぶつかった後に動いちゃうんですか？普通ブレーキ踏んで止まりますよね？ AIって難しいですね…

9: できる夫 ◆Dekiru.Tech 2025-05-23(金) 10:12:00.00 ID:DekiruZOX >>8 VRUは「Vulnerable Road User」の略で、歩行者、自転車、eスクーター利用者など、自動車に比べて脆弱な交通参加者のことだ。 衝突後に車両が動いてしまうケースとしては、

1. システムが状況を完全に把握できず、安全な場所へ退避しようとして（プルオーバー操作）、結果的に危険な動きをしてしまう。
2. センサーが衝突対象や周囲の他のVRUを見失い、不適切な制御をしてしまう。 などが考えられる。今回のZooxの対応は、まさにこれらのリスクを低減するためのものだろう。

10: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:13:55.77 ID:XyzAbcDeF アマゾンほどの企業でもこんなポンコツなんか？(´Д｀) ワイらが安心して乗れる日は来るんやろか…

11: クマー 2025-05-23(金) 10:15:01.01 ID:KumAaaaaaa

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　　　　　　　　　　　＼　 (_人＿) ／
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クマーーー！！！またリコールクマ――！！
人間が運転した方がマシクマ――！！！

12: やる夫 ◆Yaruo.Zoox 2025-05-23(金) 10:16:45.67 ID:YarUoDeSu >>11 クマー落ち着けお！(； ･`д･´) これは未来への試練だお！きっともっと賢くなるお！ やる夫はZooxを信じて応援するお！いつか「今日の事故ゼロでしたお！」ってニュースが見たいお！

13: ひろゆき＠考える人 2025-05-23(金) 10:18:20.99 ID:HiroyUkiX >>7 「問題の性質は異なる」って言いますけど、結局のところ、ソフトウェアの予測能力とか判断能力に根本的な課題があるんじゃないんですか？ 1ヶ月で2回もリコールって、ユーザーからしたら「またかよ、大丈夫なのこの会社？」ってなりますよね。 Zooxは今回のリコール対象台数とか、前回のアップデートとの具体的な違いを公表してないみたいですし、ちょっと情報隠してる感ありますよね。それってどうなんですかね。

14: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:20:05.33 ID:GhIjKlMnO >>13 それな。結局「ソフトウェアのバグでしたテヘペロ」で済まされるの、利用者側からしたらたまったもんじゃないわな。 命預けてるんやぞこっちは。

15: ｶｰﾁｬﾝ ◆Kaachan.Okn 2025-05-23(金) 10:22:30.40 ID:KaaChanYORO

　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　あんたたち、いつまでそんな物騒な話してるの！
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　ZooxだかZooだか知らないけど、
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　　安全第一でお願いしたいわね！
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　もうすぐお昼ご飯よー！
　　　/　　　 く　　＼
　　　|　　　　　`ー一⌒ানেAssemblée
　　　|　　　　|ヽ、二⌒)、

16: やらない夫 2025-05-23(金) 10:24:00.15 ID:YarAnaIzo >>15 ｶｰﾁｬﾝ、飯テロやめてくれ…まだ午前中だぞ。 しかし、自動運転技術ってのは本当に難しいんだな。人間なら「あっ危ない！」で済むところが、AIだと複雑な判断と制御が必要になる。道のりは遠そうだ。

17: 名無しのAIウォッチャーさん 2025-05-23(金) 10:25:50.60 ID:PqRsTuVwX まあ、リコール自体は悪いことじゃないけどな。問題隠蔽されるより100倍マシ。 でも頻度よ頻度。消費者の信頼をどうやって取り戻すつもりなんやろ。

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まとめ

というわけで、アマゾン傘下の自動運転企業Zooxがまたまたリコールした件についてのスレでした。

• Zoox、今月2度目のリコール: eスクーターとの衝突事故を受け、ソフトウェアを自主回収。
• 問題点: 衝突後の車両の動き。過去のCruise社の事故（歩行者引きずり）のような事態を防ぐためか。
• 過去のリコール: 3月には予期せぬ急ブレーキ問題でリコール済み。問題が尽きない印象。
• 懸念の声: ソフトウェアの根本的な予測・判断能力への疑問や、情報開示の不透明さを指摘する声も。
• 今後の課題: 安全性確保と消費者信頼の回復が急務。自動運転技術の成熟にはまだ時間がかかりそう。

Zooxくん、がんばれ…と言いたいけど、まずは安全第一でお願いしたいンゴね(´・ω・｀)